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Tour de Belgique 2006 de Raphaël, Tonio et Thierry.

Du Lundi 7 au vendredi 13 août 2006.

Journée 1 : Lille – Bruges (Risjel-Brugges).

9h00 : SOLEIL ! Malgré les prévisions pessimistes des météorologues, il est bien là pour le rendez-vous de Raphaël, Tonio et Thierry sur la place de la République ! Bizarre, 9h du matin, une heure bien matinale pour nous 3, plutôt habitués à des heures plus tardives pour commencer une rando ! Le poids des sacs à dos, entre 8 et 10Kg chacun, en dit long sur ce qui se trame : un périple en roller à travers la Belgique, ponctué par les fameuses randos belges en fin de semaine !

Bref ! Derniers préparatifs avant le départ, Tonio et Thierry serrent leurs rollers grâce à des sangles de fortune, initialisation du GPS, quelques photos de nous encore frais et c'est parti, direction Bruges pour la 1ère étape. A noter que toutes les nuités en auberge de jeunesse ont été réservées au préalable sur internet.

Classique parmi les classiques, la piste cyclable le long des mini-tunnels nous amène jusque Tourcoing en un temps record malgré les faux-plats montants qui sont facilement avalés ! Nous commençons déjà à bien nous habituer aux lourds sacs et nous nous attaquons à une belle montée digne des 24H du Mans, rapidement suivie par une descente mémorable. Rapide coup d'œil au GPS, 33, 34, 35 km/h et vitesse toujours en hausse, mais maintenant il faut porter une attention constante à la route surtout qu'un virage se dessine. La descente est déjà finie, verdict 46km/h en pointe, ce sera notre vitesse maximale de la semaine.

Arrivés à Menin, nous décidons d'emprunter la piste cyclable qui longe la nationale. Satisfaisante et sécurisante dans les premiers kilomètres, elle devient plus délicate par la suite et rapidement nous reprenons des petites voies jusque Roeselare pour la pause déjeuner.

12h15 : Arrêt dans une petite friterie pour un petit repas sans prétention ! Déjà une ampoule pour Thierry et douleur à la malléole pour Raphaël. Les quelques kilomètres du matin qui ont eu lieu sur du gratton se font déjà sentir dans les pieds !

13h15 : Pas de sieste en vue, la pluie fait son apparition, nous rechaussons les rollers et essayons d'emprunter le trajet le plus direct possible pour arriver à Bruges. Heureusement, pas de grosses averses mais juste quelques gouttes. Thierry et Tonio décident quand même de mettre une housse sur leur sac à dos pour les protéger ! Tonio devient ainsi le plus visible grâce à sa housse orange, digne du Staff i !

14h30 : Arrivée à Torhout, la pluie devient plus soutenue, heureusement, un petit café avec une musique accueillante nous attire ! Chocolat chaud pour nous 3, et environ 1 heure de pause sans stress puisque nous sommes largement dans les temps pour arriver à l'auberge de jeunesse.

15h40 : Sol trempé, mais peu importe il est temps de repartir, il reste environ 20km jusque Bruges. La dernière portion se déroule sans encombre et avec l'auberge de jeunesse au sud de Bruges, nous pouvons éviter ses fameux pavés !

17h50 : L'auberge est accueillante, après avoir retiré les clés et les draps, nous filons à tour de rôle prendre une douche réparatrice, nettoyons également les roulements qui ont souffert de l'après-midi et profitons de la borne internet pour donner de nos nouvelles. Ensuite, direction le centre de Bruges pour chercher un bon repas qui se fera finalement dans une pizzeria ! Pas de dame blanche pour ce 1er jour ! Pour la 1ère étape, nous avons parcouru environ 80 km en 5h30 (hors temps de pause) pour une moyenne honorable de 14,3 km/h avec un maxi à 46km/h.

22h : La nuit s'annonce bien, juste perturbée par quelques moustiques...

Journée 2 : Bruges – Anvers (Brugges-Antwerpen).

7H15 : Après une 1ère nuit en auberge de jeunesse où nous découvrons les incontournables joies du dortoir 6 places, nous nous dirigeons à la salle de petit déjeuner ouverte de 7h30 à 9h00. Sous forme d'un self service, nous avons la possibilité de nous servir à discrétion (chocolat, thé, café, jus de fruits, pain, charcuterie, céréales). Ce moment privilégié est indispensable pour commencer cette longue étape qui nous attend. A noter que le petit déjeuner est inclus dans le forfait de la nuit (environ 17€ pour les non membres du réseau des auberges de jeunesse). Après ce repos et repas bien mérités, nous retournons dans le dortoir pour finir de préparer nos sacs pour cette 2nde journée de raid.

8H30 : Une fois les draps déposés au linge sale, nous nous rendons à l'entrée du bâtiment pour chausser les rollers, remplir nos gourdes et équilibrer nos sacs. L'objectif de la journée est de rejoindre Anvers, 2ème port d'Europe. Evidemment, nous ne connaissons pas le tracé, notre seul guide est une vieille carte routière Michelin où ni pistes cyclables ni petites routes de campagnes y figurent. Après un rapide coup d'œil sur la carte, la mission est de relier les villes de Maldegem, Zelzate et Anvers. Nous projetons de déjeuner aux environs de Zelzate aux alentours de 13h. Après un démarrage difficile où nous avons du sortir à plusieurs reprises la boussole et rider sur des carrelages et pavés, nous arrivons sur la bande cyclable rugueuse de la Nationale 9. Nous tentons d'emprunter une route bitumée de campagne qui longeait cette route interminable et dangereuse, quelle ne fut pas notre surprise de découvrir que la route se terminait par un chemin de cailloux. Notre détour nous aura permis d'admirer les sublimes demeures, très nombreuses en Belgique.

10H30 : Passage sur Maldegem où une pause bien méritée est improvisée sur un banc public. Changement de chaussettes et Compeed pour Thierry, de roulements pour Raphaël. Le vent de face sur les derniers kilomètres de grattons nous a un peu cassé le moral. Après quelques barres de céréales et gorgées d'eau nous repartons en direction de Zelzate. La traversée et sortie de Maldegem se passent relativement bien sur un bon billard le long de la N9. Après Eeklo, nous changeons de route (N448), le revêtement est moyen mais l'idée d'arriver pour déjeuner nous fait avaler les kilomètres de sol granuleux. Après la traversée de Lembeke, Oosteeklo et Ertvelde nous approchons du but. La traversée de Zelzate est un peu laborieuse mais nous arrivons enfin vers 13h15 sur une grande place où une brasserie nous sert spaghettis bolognaises, bières et dames blanches ! Un régal, même si nous ne sentons plus nos pieds. La sieste est zappée, déjà en route pour Anvers. Le projet pour rejoindre cette métropole cosmopolite est de longer l'autoroute A11-E34 où nous savons qu'une piste cyclable de plusieurs dizaines de kilomètres nous attend (expérience du raid de Thierry en 2004). Au bout de quelques kilomètres, nous voilà sur une piste interminable de pure qualité ! Là des pointes à 25km sur sol plat sont effectuées, nos pieds peuvent enfin se reposer sur ce revêtement inespéré. Après une petite course improvisée derrière une moissonneuse batteuse, les kilomètres continuent de défiler au compteur jusque St Gillis Waas où une pause bien méritée nous attend après 80km dans les pattes. La reprise n'est pas facile, quelle idée d'avoir retiré ses rollers ? Les 20 derniers kilomètres pour arriver à Anvers sont pénibles. Nous quittons enfin la piste cyclable de l'autoroute pour nous perdre dans Beveren (à l'ouest de notre point de chute). 1ère petite chute pour Raphaël, ses rollers ont buté dans du sable, réception sur les poignets réussis sans gravité. Ainsi il ouvre le score pour notre concours Tomb Rider !

18h00 : nous retrouvons enfin notre route et arrivons au bord de l'Escaut. La vue est splendide. Il nous faut traverser ce fleuve par un tunnel souterrain de 500m pour rejoindre l'auberge de jeunesse. Toujours en roller avec les sacs sur le dos, nous passons sous l'Escaut et remontons les escalators. Tels des gamins, nous nous éclatons dans cet escalier. Une fois de l'autre côté, nous rejoignons le sud d'Anvers. Après un détour imprévu, nous atteignons le chiffre de 100 km au compteur, et après quelques kilomètres inutiles pour contourner les nœuds autoroutiers, et points cartes, nous apercevons au loin le bâtiment. Encore quelques kilomètres et nous voici entier à 19h00 après 104 km en roller dans notre dortoir. La vitesse max du jour est de 32.6 km/h , 7H20 de roller avec une moyenne de déplacement de 14.2 km/h . Cette fois, nous n'aurons pas d'autres colocataires. L'auberge est assez ancienne, nous ne trouvons pas de prises électriques dans la chambre. Après une bonne douche, nous descendons au bar savourer pizzas et lasagnes et nous nous connectons sur le forum pour raconter notre étape et lire les messages de soutien.

22H00 : nous ne trouvons pas le courage de visiter cette belle capitale de province. Nous préférons rejoindre les bras de Morphée après une petite bataille de polochons.

Journée 3 : Anvers – Louvain (Antwerpen-Leuven).

 
7h30 : L'heure du petit déjeuner a sonné ! Un peu léger aujourd'hui, le choix est plus restreint qu'à Bruges, notamment avec le jus d'orange, désespérément absent ! Heureusement nous sommes arrivés dans les premiers et nous nous sommes placés prés des prises électriques afin de recharger nos appareils électroniques, aussi affamés que nous le sommes ! Rapide relecture de la carte et on se met en route pour une étape à priori facile avec seulement 60 bornes de prévues.

9h00 : Le ciel est clair pour le départ, mais très vite il devient nuageux. Le parcours se fait plus ou moins à la boussole ce matin, nous n'avons aucune idée de la route à prendre, notre seul objectif est de rejoindre le sud-est de Mechelen où nous pourrons rejoindre un canal et ainsi l'une des fameuses voies vertes belges ! Le revêtement alterne entre graton et carrelage mais ca reste à peu prés roulable. Quelques radars qui annoncent la vitesse aux automobilistes placés au bord de la route nous donnent l'envie d'accélérer et nous prenons quelques photos à leurs passages ! Pas de chance, ils ne nous détectent pas ! Plus tard, Thierry, une centaine de mètres derrière Tonio et Raphaël à cause de son ampoule, accepte l'offre d'un cycliste qui lui propose de s'accrocher pour nous rattraper.

11h15 : Nous arrivons à Sint-Kajelijne-Waver où nous faisons un ravitaillement dans un supermarché. Pris entre notre gourmandise et notre peur d'embarquer des kilos supplémentaires, nous restons raisonnable avec tout de même 400 grammes de chocolat qui nous apporteront du courage supplémentaire. Petite pause rapide ensuite, nous entamons déjà les chips et boissons, histoire de s'alléger immédiatement et c'est reparti pour 1h30 de patinage avant une pause plus longue !

12h30 : Les villes et villages s'enchaînent et nous arrivons à Bonheiden dans une zone résidentielle avec un bitume et une piste cyclable irréprochables ! Enfin ! Malheureusement quelques gouttes de pluie font leur apparition et nous commençons à chercher un abri pour déjeuner avant d'aborder la voie verte ! Nous arrivons ainsi à Muizen avec la surprise de trouver une rue en travaux sur toute sa largeur ! 2 Choix s'offrent à nous : traverser tant bien que mal cette zone de travaux ou faire un détour de plusieurs kilomètres pour rejoindre la voie verte ! Le choix est vite fait et nous nous engageons donc dans les travaux !

13h10 : Bon choix ! Nous trouvons ensuite rapidement une école ouverte et en profitons pour manger à l'abri d'un préau avec les provisions achetées le matin. A l'extérieur la pluie redouble et le sol devient trempé. Pour une étape facile, les difficultés s'enchaînent ! Les personnes présentes dans l'école nous indiquent le chemin le plus rapide pour rejoindre la voie verte de type chemin de halage le long du canal ! Encore un grand merci, leurs conseils s'avérant exacts !

14h00 : La pluie s'arrête un peu, nous repartons et trouvons rapidement la voie verte, trempée mais hyper agréable tellement c'est lisse ! L'après-midi se passe ainsi avec quelques gouttes de pluie de temps à autre, le sol ne séchera plus aujourd'hui.

15h15 : Nous arrivons ensuite à proximité de l'aéroport de Bruxelles et faisons une petite pause histoire d'admirer le balai des avions qui passent au dessus de nos têtes à un rythme parfait ! Du coté de Herent, la pluie devient plus soutenue et la fin d'étape s'annonce encore plus humide, et à ce moment précis, nous ne savons pas encore ce qui nous attend !

16h00 : Nous approchons de Louvain et décidons de couper par le centre ville plutôt que par la périphérie pour arriver à l'auberge de jeunesse. Nous commençons par longer une voie fréquentée par des voitures et camions roulant à toute allure ! Pas de chance, un peu plus loin il y a des travaux et la piste cyclable se résume à un trou béant ! Heureusement un carrefour avec feux rouges permet de ralentir le trafic et nous remontons prudemment la file de voitures. Ensuite une première descente avec toujours cette piste cyclable en travaux ! Pas de problèmes, nous attendons le feu rouge pour nous lancer sur une route dégagée mais toujours trempée ! Fin des travaux, nous pouvons nous remettre sur le trottoir, plus en sécurité ! Nous continuons ensuite avec une montée soutenue et assez longue. Trottoir étroit, revêtement en carrelage, sol mouillé et impossible de prendre la route car c'est une voie très fréquentée avec de nombreuses voitures roulant à toute allure ! Le trottoir fini par s'élargir et c'est l'heure de redescendre tout ça maintenant ! La première partie est facile et nous passons un carrefour sans difficultés particulières ! La partie suivante s'annonce plus rude, de nouveau un trottoir étroit avec deux revêtements différents à droite et à gauche sur le même trottoir ! Bizarrement les sacs à dos chargés et la fatigue se rappellent à notre bon souvenir ! Tonio se lance et descend rapidement, gros freinage en bas pour une zone de travaux invisible du haut. Grosse hésitation avant de se lancer pour Raphaël et Thierry, mais tant bien que mal, nous sommes tous arrivés en bas sans bobos ! Allez, on la refera reposés et sans sac à dos un jour ensoleillé parce qu'elle en vaut vraiment le coup et que la ville vaut le détour !

16h30 : Centre de Louvain : Absolument Magnifique ! Aucun de nous 3 ne connaissions cette ville et pourtant elle mérite à elle seule d'y passer une journée pour la visiter ! Pour le moment, nous sommes trempés et fatigués, nous nous dirigeons vers l'auberge de jeunesse qui se situe derrière la gare ! Nous faisons cependant attention aux bus qui roulent plus vite que les voitures !

17h00 : Nous arrivons à l'auberge de jeunesse, complètement différente de celle de la veille ! Ascenseur, laverie, larges baies vitrées, serrures électroniques, douche dans la chambre, bref auberge tout confort et nous avons un peu de temps pour en profiter ! Douches, internet, Thierry décide de faire une lessive et nous prenons un apéritif à trois. Même si Tonio fait une moue en tentant de goûter un Hoogarden, Raph et Thierry ne se feront pas prier pour la descendre rapidement.

Nous retournons ensuite dans le centre de Louvain, à pied cette fois et nous choisissons un restaurant assez discret de l'extérieur mais qui est immense (étages et une grande terrasse) ! Très bon repas et sans difficulté, la meilleure Dame Blanche de la semaine !

22h30 : Retour à l'auberge, nous étendons notre linge et nous couchons rapidement ! 

Journée 4 : Louvain - Namur (Leuven - Namur).

7h30 : Levés avec un ciel clément, nous nous dirigeons vers la cantine pour prendre notre petit déj'. Après avoir avalé céréales, café, jus d'orange et charcuterie, nous récupérons le linge sec (quel bonheur !) regagnons les chambres pour nous préparer. Comme chaque matin, nous descendons les draps dans le caddie prévu à cet effet et nous faisons un petit point route.

8h45 : Déjà le ciel n'est plus aussi bleu qu'au levé. La motivation est toujours là pour rejoindre Namur via Hoogarden (évidemment ça aide un check point comme celui là !). Namur est situé au Sud à environ 60 km à vol d'oiseau. Nous savons qu'à partir d'Hoogarden commence une voie verte (une piste cyclable large et très lisse fermée à la circulation automobile). La sortie de Louvain se fait sans trop de difficultés étant donné que l'auberge est située en périphérie Est de la Ville. Très vite, nous rejoignons la piste cyclable de la N3, puis après le passage de revêtements difficiles (carrelages, grattons), nous décidons de couper par la campagne en sortant à Boutersem. Le sol est de meilleure qualité pour nos roulettes mais les montées-descentes se succèdent. Après une dizaine de kilomètres, nous approchons d'Hoogarden. Raphaël continue à prendre de l'avance au concours Tomb' Rider avec un magnifique blocage de toutes les rues sur une grille d'égout, heureusement sans gravité ! Légèrement paumés avec tous les méandres des routes bien lisses de campagne nous finissons à la boussole, quand soudain une énorme montée se profile à l'horizon. Quasiment à l'arrêt nous continuons cette pénible ascension avec nos sacs à dos, dont nous aimerions nous passer pendant ces moments là. Arrivés au sommet nous voyons un panneau Hoogarden, quel soulagement ! Cependant quelques mètres plus loin quelle ne fut pas notre surprise de voir une belle descente 100% pavés défoncés ! Aïe aïe ! Que faire ? Nous n'allons tout de même pas déchausser ! Tonio se risque à les passer en décalé avec les conseils avisés de Raphaël (mets le poids sur l'arrière !). Cela est risqué et scabreux mais Tonio arrive après quelques minutes le premier en bas sans tomber, tandis que Raphaël et Thierry préfèrent le pas alterné sur le bas côté, c'est-à-dire dans l'herbe !

11h00 : Nous traversons la ville qui est déserte à cette heure. Toutes les brasseries sont fermées, nous sommes déçus de ne pas pouvoir prendre l'apéro et décidons de nous rendre sur le RAVEL2 (la piste cyclable du réseau autonome des voies lentes). Nous voilà tranquilles jusque Namur pour l'itinéraire car ça sera toujours tout droit ! A peine quelques kilomètres et nous sommes contraints de nous arrêter pour sortir les vêtements de pluie, heureusement cela sera pour une courte durée ! A Jodoigne, nous faisons une pause sandwichs dans un café où Thierry continue sa dégustation de bières d'abbayes. Quelques images du championnat d'Athlétisme à la télé puis après une seconde tournée nous repartons pour Namur (pas toujours très droit pour certain…). 14H30 : Eghezée. Petite pause chocolat Côte d'Or, la seconde tablette est engloutie en quelques secondes, cela fait du bien au moral. Le trio en avait besoin compte tenu des nuages qui se profilent à l'horizon. Après une petite sieste bien méritée, nous levons le camp, évitons de justesse l'averse et atteignons le petit bled de Leuze. Et là quel bonheur de se laisser rouler sans patiner, en effet descente de 10 km sur du billard jusque la gare de Namur ! Les passages dans les sous bois resteront inoubliables !

16h00 : Arrivée dans Namur, nous arrivons après 5 km à l'auberge de jeunesse (ancienne maison de maître au bord de la Meuse !). Etape de 65 km , à une vitesse moyenne de 12.7 km . Pointe à 34.4 km/h dans la descente du Ravel2. Temps de déplacement pour ce jour 5H07.

L'aubergiste est excellent et a un petit air de Benoît Poelvoorde. Après une bonne partie de rigolade, nous découvrons le dortoir, donnons des news sur le forum, prenons une bonne douche, passons à l'apéro, découvrons sur internet avec grand regret que la roller parade de Namur est annulée à cause des risques de pluie puis nous regagnons le centre à pied pour savourer une délicieuse entrecôte de 350g ! Après quelques dégustations et délires, au dessert une dame blanche au caramel, pas mauvais non plus pour finir la Maredsous !

La fatigue se fait déjà ressentir, nous décidons de regagner l'auberge située à 20 mn à pieds. Sur le chemin du retour, nous apercevons quelques riders qui avaient décidé de faire une petite rando sauvage, et enfin l'auberge où une cinquantaine de cyclistes venaient d'arriver de leur raid Londres-Jérusalem ! Après une petite connexion sur le web, nous découvrons que les conditions météorologiques pour le lendemain sont désastreuses (orages, vents violents). Dégoûtés, nous prenons quand même la peine de tracer l'itinéraire avec l'aubergiste, rider et grand connaisseur des itinéraires « ridables » de la région ».

23h00 : Dodo time ! Réveillés par l'arrivée bruyante des coloc', nous n'aurons pas de difficultés à nous rendormir !

Journée 5 : Namur – Lille.

Au réveil nous découvrons qu'il a plu toute la nuit et que les routes sont trempées, compte tenu des prévisions et de l'état du ciel au petit déjeuner, nous nous concertons, et sommes tous d'avis de rentrer en train sur Lille. En effet, les routes sont très glissantes, et la fin de la semaine s'annonce orageuse ! C'est avec une certaine déception que nous rejoignons en roller sous la pluie la gare de Namur où nous chopons nos billets de train pour Lille. 2h plus tard, nous étions à la Gare Lille Flandres !

Vendredi 11h : fin de cette formidable aventure qui aura duré 98 h !

Retrouvez les photos dans la galerie.

Quelques conseils pour organiser un raid de ce type en Belgique:

Tout d'abord, sachez que le pays est divisé par la barrière de la langue (à l'ouest, en Flandres, les belges parlent flamand (néerlandais) et à l'Est en Wallonie, ils parlent le français, cependant le Sud de la Wallonie (les Ardennes) est assez vallonné ! De plus, il n'est pas rare que le français soit compris dans les Flandres.

Pour concevoir l'itinéraire, définissez vos points de chute, les lieux où vous dormirez. Le formidable réseau des auberges de jeunesse vous permettra à tout âge avec un budget plus que raisonnable de sillonner ce plat pays ( http://www.laj.be ).

Une fois la météo vérifiée, les nuitées seront réservées par internet (à noter que vous ne payez qu'un petit acompte et qu'il est toujours possible de désister la veille avant 18h). Munissez vous ensuite d'une carte comprenant les itinéraires cyclables et ravels (disponibles en librairies). Ces routes sont nombreuses en Belgique, et il serait dommage de les rater car souvent leur revêtement est de bonne qualité.

Sur internet, vous pourrez trouver des infos utiles (http://ravel.wallonie.be , www.rouliroula.com). Les étapes réalisées, faites des photocopies des villes traversées, ceci vous fera gagner un temps considérable sur le terrain. Entourez les auberges de jeunesse pour ne pas galérer en fin de journée à les trouver.

Une fois ce road book constitué, vous devez préparer votre matériel. Si vous décidez de partir en autonomie, il faudra faire la chasse au poids. Dans votre sac à dos confortable, vous pouvez mettre :

• Affaires de toilette (préférez les petits formats de gel douche ou dentifrice au format familial).
• Affaires de rechanges (ne vous encombrez pas, il est possible de faire des lessives dans certaines auberges de jeunesse). Une seconde tenue pour la journée (cuissard, tee shirt respirant ou combinaison).
• Matos de réparation/entretien (clé allen, quelques roulements de secours, quelques roues de secours (ne vous encombrez pas avec un jeu de roues et de roulements…).
• Le road book (cartes, photocopies plans villes, coordonnées des auberges pour prévenir si vous êtes en retard)
• Un GPS pour connaître les distances, vitesses, voire de suivre un parcours préalablement défini (+ le chargeur). Votre téléphone compatible avec le réseau local, appelez votre opérateur au préalable, attention les communications ne sont pas données (1€ la minute pour un appel vers la France)..
• Vos papiers d'identité, CB, argent.
• Une poche à eau avec pipette (celle-ci se glisse dans une poche du sac à dos).
• Des chaussures légères et un petit pull (pour le soir).
• Des vêtements de pluie. Vérifier votre matériel (ne roulez pas avec des patins neufs ou pas faits à votre pied).
• Petites trousses de secours (compeed, désinfectant, pansement).
• Quelques barres de céréales pour les petites fringales.
• Votre lecteur MP3 pour passer plus agréablement les passages difficiles ou coups de blues.
• Votre Appareil photo numérique avec une batterie de secours (ne vous encombrez pas avec les chargeurs).
• Une petite lampe frontale pour les virées nocturnes ou si vous vous êtes perdus.
• Un petit carnet et stylo pour tenir le journal de bord, très important pour ne rien oublier.
• Enfin veillez à bien équilibrer tout le poids du sac à dos, et à bien régler la hauteur des sangles. Qui va loin ménage sa monture…
• A côté de votre sac, votre tenue pour le premier jour sans oublier les patins, et surtout le casque et les protèges poignets (indispensables). Par rapport au reste des protections (genouillères, coudières), à vous de prendre vos responsabililtés !

Nous vous conseillons de ne pas dépasser 8 kg (poids sans l'eau environ 2L ).

Au niveau de la préparation, il faut déjà posséder un bon niveau technique (savoir bien freiner même sur sol mouillé, assurer dans les descentes et sur tous types de revêtement, savoir vérifier et réparer son matériel en cas de casse…).

Ne partez pas sans un minimum d'entraînement, les temps de pratiques journalières peuvent varier de 5 à 10h (pour des étapes de 50 à 120km). Commencez votre saison par des raids avec des distances de plus en plus longues sur une seule journée, le port d'un sac à dos vous habituera pour votre périple. Roulez à votre rythme !

Partir seul ou en groupe ?

Tout dépend de votre caractère et de votre objectif. Si vous décidez de faire un break, de prendre du recul, de faire le point sur vous-même mieux vaut partir seul. L'expérience est très enrichissante d'un point de vue personnel.

Cependant, l'ambiance est plus sympa à plusieurs, ne partez qu'avec des personnes que vous connaissez bien et qui ont les mêmes objectifs et niveau que vous.

Quelles distances parcourir ?

N'oubliez pas que vous avez un sac à dos d'environ 10 kg sur le dos, les étapes supérieures à 100 km sont difficiles surtout si le revêtement n'est pas de bonne qualité et que vous cherchez constamment votre route ! Tout dépend de votre objectif, un concept intéressant peut être de rouler 3 à 4 heures le matin (30 à 50km) et profiter des après midis et soirées pour visiter les villes (allier le côté culturel à votre périple). La localisation des points de chute vous permettra de définir les distances, veiller donc à ne pas choisir des auberges ou hôtels trop éloignées.

Quelques exemples de Raids en Europe :

Rubrique Raids du site RollerEnLigne.com